关闭门这类舾装件，船厂多半先装门框、后装门扇，中间隔着舱壁合拢和涂装的进度。门框装歪了，铰链再怎么调都别劲；铰链没调平，密封条又压不出均匀的压缩量。这篇把发货前和跟装时反复核对的几处写下来，供船厂安装时参考。

先说门框。船用关闭门的门框用 Q235B 折弯或拼焊，门板厚 4~6mm，门框料厚一般 6mm。舱壁开孔前，先拿门框实体去比孔位，四周留出 5mm 左右的调整量。门框点焊固定后用 1 米靠尺加塞尺检查，平面度控制在 2mm 以内，超差的松开重校，不要靠焊缝硬拉。开孔边缘的飞边和割渣要打磨掉，这个位置涂装后最容易返锈。

铰链与锁紧件的调整

铰链销轴用不锈钢，直径 20mm。三只铰链的中心线要平行，挂门扇前先拉线检查，偏差大的加不锈钢垫片找平。门扇装上后空载启闭几次，手感应当顺畅，没有卡滞。锁紧楔块每樘 4 只，上下各两只，楔块推进到位后门扇要贴实门框，密封条压缩量大致均匀，局部压不实的部位微调楔块座。

出厂前每樘门连续启闭 50 次，检查销轴有无松动、楔块咬合面有无拉伤。镀锌按 GB/T 13912 执行，锌层 70μm 以上，现场焊接部位打磨后补涂富锌漆，干膜 100μm。

包装按单樘木架，门框四角包橡胶垫，贴合面保留贴膜，随机附铰链垫片和楔块调整备件。这批船用门月底前发往船厂，随货装箱单与图纸编号一一对应，验收时按单清点即可。