电缆托架往船体结构上装，中间隔的就是支架。托架档距、荷载、镀锌层这些指标平时盯得紧，支架本身反倒常被当成附属件。船用FB支架在这几年供货里大多跟着电缆托架和托盘一起出，单件小、数量大，规格一混，现场领料就乱。

先把规格和开料定死

支架用Q235B扁钢折弯成型，常用料宽40～60mm、料厚4～6mm，具体断面按托架荷载和船东规格书定。开料前先核展开长度，孔位在折弯前钻好，折完再补孔容易偏。剪板切口的毛刺要打磨掉，不然装船时划手，镀锌后也看得出来。

折弯和焊接两个环节

折弯一次成型，两翼要平行，平行度差了托架底边贴不实，螺栓一紧就别劲。需要拼焊的支腿用角焊缝，焊缝不允许咬边、夹渣，飞溅清干净再转镀锌。焊接件一律先焊后镀，镀完锌不允许再动火，确需现场修配的，修完补涂富锌漆，这一条船检盯得最紧。支腿与船体结构搭接的孔，有的图纸做成前后向长圆孔，装的时候好调整，图上没有的不要自作主张改。

镀锌、抽检与打包

热浸镀锌按GB/T 13912执行，按料厚对应锌层厚度要求，4mm以上扁钢锌层平均厚度不低于70μm。出厂用测厚仪抽测，每批按10%抽且不少于5件，数据记进质检报告随货走。包装按规格分托盘打捆，每托挂标牌写明规格和件数，多规格订单分托码放，船上按区域领料不用翻找。

到货安装时，支架与托架连接孔的对位偏差控制在2mm以内，超出的现场修孔，修完做防腐处理。这种支架单价不高，出问题多半出在规格混装和镀锌质量上，批次资料给全，报验一次过，比事后补件省事得多。