船舶舾装涉及的件目多、规格杂，从舱面到机舱都有分布。舾装系列产品通常包括人孔盖、船用关闭门、船用设备基座、船用直斜梯、船用舱盖以及通风筒等附件，一条船的订货往往分散在几个车间完成，最后集中配套发运。对船厂和采购方来说，配套方式选得合适，现场收货和安装都能省不少事；选得不合适，则容易出现件目混放、防护不足的问题。目前常用的配套方式主要有两种：按托盘配套和按集装箱配套。

一、发运前的清单核对与状态确认

无论采用哪种方式，发运前的准备工作是一样的。先按合同清单核对件目、规格与数量：人孔盖要区分圆形与椭圆形、开孔尺寸和盖板锁紧形式；船用关闭门要确认开启方向、门框结构与把手锁紧机构的数量；船用设备基座要核对安装尺寸与平面度要求。碳钢件出厂前完成除锈和底漆，不锈钢件做好表面处理，检查合格后再进入包装环节，避免把需要返工的件装进托盘。

二、按托盘配套：小件与散件的稳妥选择

按托盘配套适合体积不大、单件数量多的产品，例如人孔盖、关闭门的五金附件、小规格的设备基座等。装托盘时按型号分层码放，件与件之间垫纸板或气泡膜，防止漆面磕碰；螺栓、垫圈、密封胶条等散件用小袋封装后放在对应托盘内，袋面标注所属件目。托盘整体用缠绕膜裹紧、打包带固定，四角加护角。托盘外侧贴装箱单，注明船名、批次与件号，到货后可以按托盘直接分发到各施工区域，减少现场二次分拣的工作量。

三、按集装箱配套：大件与成套订单的运输方式

船用直斜梯、船用舱盖这类外形大、刚性要求高的件，更适合按集装箱配套发运。直斜梯装柜时按梯级朝向一致的方向平放，梯身两端用木方支撑固定，防止运输中位移变形；舱盖平放时下面垫木方，盖与盖之间隔开，避免堆压划伤漆面，配套的五金件集中装箱随货同行。集装箱配载要考虑卸货顺序，后安装的先装、先安装的后装，柜门附近放轻件。装箱完毕后拍照留档，核对铅封号，并把装箱明细随单据寄送收货方。

两种配套方式没有绝对的优劣，关键看订单构成：零散小件走托盘，大件成套走集装箱，同一份合同里两种方式也可以并用。发运前把清单、包装和标识做扎实，货到现场按标识对号安装，施工节奏就不会被打乱。后续新增品类的配套需求，同样按这套流程执行即可。