上个月有一批船用直斜梯到港，船厂质检员上来先拿的不是焊缝检验尺，是卷尺。第一件事量踏步间距。按图要求踏步间距控制在250mm上下，随机抽五档，偏差超过±5mm整梯复核。这批梯子踏步用的是25×25×3的方管，梯宽400mm，机舱通道常用的规格，量下来没有超差，才开始往下看。

镀锌层与焊缝的现场检查

热浸镀锌做完之后，表面应该是均匀的银灰色，不允许有漏镀、结瘤和大块锌渣。现场用涂层测厚仪抽测，平均厚度做到85μm以上，吊装磕碰和切割破损的部位补涂冷镀锌漆。焊缝重点看踏步与梯架的连接处，焊脚高度不低于3mm，连续满焊，发现咬边和气孔就补焊打磨。这些项目出厂前已经报验过一遍，到现场再抽测，主要确认运输途中没有把镀锌层磕伤。

装船安装时的配合事项

梯子上端有挂钩式和焊接固定两种做法，用哪种要在图纸会审时定下来，不要等现场再改。焊接固定的梯子，梯井尺寸比梯子外形每边大30mm比较稳妥，平台梁开孔位置提前放线核对；螺栓固定的，底脚孔距出厂前按图纸钻好并配齐镀锌螺栓，现场不再二次开孔。装完之后扶手和踏步做一次目视加手扳检查，松动件当场处理。 随机文件随箱走：质保书、材质单、船检证书一套配齐。包装上每部梯子踏步用气泡膜缠好，四角加护角，平放在木托架上固定，防止吊装变形。江苏万呈机械这几年成套出舾装件，梯子经常和同层的格栅、扶手栏杆一批走，装柜前逐件对清单点数，船厂收货时按单核对，少一道来回找件的麻烦。